Напівавтоматичний шиномонтажний верстат REDATS M-130

Напівавтоматичний шиномонтажний верстат REDATS M-130 розроблений для демонтажу і монтажу шин легкових автомобілів і невеликих мікроавтобусів. Дозволяє працювати з колесами діаметром до 1000 мм і шириною до 280 мм. Зусилля віджиму борта 2500 мм забезпечує ефективну роботу навіть зі складними шинами. Живлення від стандартної мережі 230 В спрощує підключення верстата. Поворотний стіл з 4 затискними кулачками забезпечує швидке центрування і надійну фіксацію колеса, а крутний момент 1078 Нм полегшує зняття тугих шин. Електропривід обертання столу потужністю 0,75 кВт підтримує стабільну швидкість і рівномірний демонтаж. Монтажна лапа з ручним позиціонуванням забезпечує точне налаштування під конкретне колесо і можливість роботи з нестандартними колесами. Для керування обертанням столу, роботою відтискача та затискними кулачками цей шиномонтаж для легкових авто оснащений ножними педалями з плавним ходом і захистом від випадкового натискання. Особливості напівавтоматичного шиномонтажного верстата REDATS M-130 Діапазон внутрішнього затиску - 7-24” Діапазон зовнішнього затиску - 6-24” Максимальний діаметр колеса - 1000 мм Максимальна ширина колеса - 280 мм Робочий тиск - 8-10 Бар Зусилля лопатки відтискання борта - 2500 кг Посилений поворотний стіл з 4 самоцентруючими затискними кулачками Електропривід обертання столу потужністю 0,75 кВт Крутний момент обертання столу - 1078 Нм Ручне позиціонування монтажної лапи Вбудований блок підготовки повітря Керування ножними педалями Жорстка сталева конструкція. Часті запитання Більше корисної інформації про шиномонтажні верстати - у відповідях на часті запитання. Чому для шиномонтажного верстата важливий крутний момент столу, а не швидкість обертання? При демонтажі шина створює великий опір, і без достатнього крутного моменту колесо обертається, але шина не знімається. При малому крутному моменті треба допомагати руками, що збільшує фізичне навантаження на оператора. Великий крутний момент долає опір шини і забезпечує її плавне зняття без участі людини. Чому у шиномонтажних верстатах часто використовують педальне керування? Під час роботи потрібно тримати шину, контролювати монтажну лапу і направляти борт. Для цього необхідні обидві руки. Педальне керування дозволяє одночасно керувати верстатом і працювати з колесом. Які переваги ручного позиціонування монтажної лапи у шиномонтажному верстаті? Ручне позиціонування монтажної лапи покращує контроль над процесом. Оператор може точніше виставити висоту, кут і відстань до колеса. Це дозволяє адаптуватися до коліс різного розміру, працювати з нестандартними колесами і запобігти пошкодженню дорогих дисків. Чому шиномонтажні верстати не роблять дуже потужними? Для шиномонтажних верстатів важлива не потужність, а контрольованість. Надмірна сила може пошкодити диск і зіпсувати шину. Чому віджим борта у шиномонтажних верстатах роблять пневматичним? Борт шини щільно притиснутий до диска і часто “прикипає”, тому для віджиму потрібне велике зусилля. Пневматика дає стабільний тиск, високу силу і точний контроль зусилля без фізичного навантаження на оператора.