Верстат для проточування гальмівних колодок на осі Carmec GTTC580

Верстат для проточування гальмівних колодок Carmec GTTC580 призначений для токарної обробки гальмівних колодок великих транспортних засобів безпосередньо на осі. Монтується на шпильки маточини (осі) після демонтажу колеса та гальмівного барабана. Поворотний на 360°, регульований по висоті візок з функцією автоматичного вирівнювання забезпечує точне центрування верстата відносно осі обертання. Двигун потужністю 1,8 кВт гарантує стабільну роботу навіть у важких умовах. Діаметр обробки становить 230-480 мм, максимальна глибина профілю - 290 мм. Обертання зі швидкістю 90 об/хв (в обох напрямках) і переривчаста подача 0,6 мм/об забезпечують високу якість обробленої поверхні і короткі робочі цикли, що скорочує час простою авто. Також цей верстат для обробки гальмівних колодок на осі оснащений зчитувачем вимірювань, який дозволяє контролювати процес роботи і досягнуту точність. Особливості верстата для проточування гальмівних колодок Carmec GTTC580 Обробка гальмівних колодок безпосередньо на осі Діаметр обробки - 230-480 мм Максимальна глибина профілю - 290 мм Живлення від трифазної мережі Потужність двигуна - 1,8 кВт Електронне керування для плавного пуску двигуна Швидкість обертання - 90 об/хв (в обох напрямках) Переривчаста подача 0,6 мм/об Поворотний на 360° візок з регулюванням по висоті та автоматичним вирівнюванням Пристрій для зчитування вимірювань Патрубок для підключення аспірації Захисний екран Вага - 160 кг. Часті запитання Відповіді на часті запитання допоможуть краще розібратися в типах і конструктивних особливостях верстатів для проточування гальмівних колодок. Які є типи верстатів для проточування гальмівних колодок? Верстати для проточування гальмівних колодок поділяються на такі типи: Стаціонарні - вимагають зняття колодки On-truck - встановлюються прямо на осі Універсальні - дозволяють працювати і з колодками, і з барабанами. Чим відрізняються верстати для проточування колодок “on-truck” від стаціонарних? Верстати On-truck працюють безпосередньо на осі автомобіля, використовуючи вісь як опорний елемент. Їх перевагою є точніша співвісність і можливість обробки без демонтажу. Стаціонарні верстати вимагають зняття колодки та встановлення на планшайбу або спеціальні кронштейни. Вони потужніші, але займають більше місця і потребують правильного центрування. Навіщо на верстатах для проточування гальмівних колодок застосовують переривчасту подачу? Переривчаста подача дозволяє уникнути перегріву та перевантаження, особливо при роботі по загартованій сталі або великих колодках вантажівок. Також вона забезпечує краще формування поверхні та знижує ризик вібрацій. Чому верстати для проточування гальмівних колодок мають одну фіксовану швидкість обертання? Гальмівні колодки виготовляють зі сталі з конкретними характеристиками теплопровідності та міцності, тому для їх обробки використовується одна оптимізована швидкість, яка забезпечує мінімальні вібрації,правильний режим різання та стабільну якість поверхні. Які особливості верстатів для проточування гальмівних колодок великого транспорту? Верстати для обробки гальмівних колодок великого транспорту мають такі особливості: Збільшений робочий діапазон (діаметр і глибина) Вища потужність приводу Переривчаста подача Одна оптимізована швидкість обертання Стійкі до вібрацій різці Механізм амортизації різання Спеціалізовані системи фіксації Жорстка конструкція з масивною рамою.