Напівавтоматичний двоколонний підйомник REDATS L-205R

Напівавтоматичний двоколонний підйомник REDATS L-205R - це професійне обладнання для автосервісів з вантажопідйомністю 4,2 тонни і нижньою синхронізацією. Особливістю моделі є посилений арматурний каркас, що дозволяє зменшити вимоги до товщини підлоги (для встановлення достатньо бетонної заливки товщиною 20 см). Це суттєво економить кошти і спрощує монтаж. Симетричні телескопічні лапи з розмахом 800-1220 мм забезпечують надійне підхоплення автомобілів з широкою і довгою конструкцією та рівномірний розподіл навантаження. Максимальна ширина транспортного засобу становить 2616 мм. Діапазон підйому - 110-1910 мм, швидкість підйому - 45 с, опускання - 25 с. Блокування і розблокування запобіжних замків здійснюється вручну. Ефективні системи безпеки (захисні кожухи тросів, кінцевий вимикач, запобіжний клапан, кнопка аварійної зупинки) роблять цей професійний підйомник для СТО надійним і безвідмовним. Особливості напівавтоматичного двоколонного підйомника REDATS L-205R Посилений арматурний каркас Нижня балка Вантажопідйомність - 4,2 тонни Діапазон підйому - 110-1910 мм Швидкість підйому - 45 с, опускання - 25 с Симетричні телескопічні лапи з розмахом 800-1220 мм Гумові захисні накладки Максимальна ширина автомобіля - 2616 мм Трифазний двигун потужністю 2,2 кВт Ручне блокування і розблокування запобіжних стопорів Захисні кожухи тросів Кінцевий вимикач Запобіжний клапан Кнопка аварійної зупинки Можливість вручну опустити вантаж при вимкненні електроенергії Загальна висота - 2850 мм Вага - 590 кг Товщина бетонної заливки - 20 см (бетон класу В25). Часті запитання Більше про двоколонні підйомники та їх особливості - у відповідях на часті запитання. Які переваги дає посилююча рама двоколонного підйомника? Ключова перевага — це знижені вимоги до товщини та якості бетонної підлоги. Підйомники з рамою перерозподіляють значну частину навантаження на всю площу рами, а не лише на місця кріплення анкерів. Це дозволяє безпечно встановлювати їх на підлогу товщиною 20 см, тоді як безрамні моделі часто вимагають 30-40 см високоміцного бетону. Як наявність рами впливає на безпеку конструкції підйомника під час роботи? Рама забезпечує додаткову жорсткість і стабільність усієї конструкції. У разі аварійного навантаження або зносу підйомний механізм (троси або ланцюги) надійно синхронізується. Крім того, рама слугує додатковим захистом для синхронізуючих тросів, запобігаючи їхньому забрудненню та пошкодженню. Що таке автоматичне та напівавтоматичне блокування замків безпеки і яке з них краще для сучасного автосервісу? В автоматичних підйомниках блокування захисних замків відбувається автоматично при підйомі на кожному рівні, а розблокування здійснюється електрично (натисканням кнопки або важеля), зазвичай лише з однієї колони. Це значно економить час механіка. У напівавтоматичних розблокування здійснюється вручну механіком, зазвичай за допомогою важеля на кожній колоні окремо. Це надійний, але менш зручний і повільніший варіант. Для автосервісу з великим навантаженням кращим вибором буде підйомник з автоматичним розблокуванням. Якщо ж навантаження помірне, а час для роботи достатній, економічно вигіднішим рішенням буде напівавтоматичний підйомник.  Чому сучасні двоколонні підйомники майже завжди електрогідравлічні, а не електромеханічні? Тому що гідравліка забезпечує значно швидший підйом, кращу енергоефективність і має менше рухомих деталей, які схильні до зносу. Яка оптимальна вантажопідйомність двоколонного підйомника? Стандартом для обслуговування легкових автомобілів та мікроавтобусів є вантажопідйомність 4 тонни. Такий підйомник покриває 90% потреб типового СТО. Але для роботи з великими рамними позашляховиками, важкими комерційними фургонами (наприклад, деякі версії "спринтерів") та броньованими авто потрібна вантажопідйомність 5 тонн і більше.