Дизельная реверсивная виброплита Lumag RPi31DE – это мощное профессиональное оборудование тяжелого класса, эффективно работающее как с сыпучими (песок, щебень, гравий и т.п.), так и с вязкими, тяжелыми и плотными материалами, обеспечивая глубину уплотнения до 500 мм (в зависимости от типа поверхности). Промышленный 4-тактный дизельный двигатель мощностью 4,9 кВт с воздушным охлаждением обеспечивает стабильные обороты под нагрузкой, сниженный расход топлива и длительную работу без перегрева. Клиноременная передача обеспечивает плавную передачу мощности и защищает двигатель от ударных нагрузок. Электростартер позволяет легко запустить виброплиту даже после продолжительного простоя или при низких температурах.
Реверсивный механизм дает возможность быстро менять направление движения и удобно маневрировать. Массивная литая подошва с высокой жесткостью и удлиненной конструкцией (360х700 мм) обеспечивает точную передачу вибраций, равномерное уплотнение и возможность работы в узких местах. Для быстрой обработки больших площадей есть два съемных расширителя размером 700х100 мм каждый. Благодаря многоуровневой антивибрационной системе ручки эта дизельная виброплита тяжелого класса позволяет длительно работать без усталости рук. Двигатель и все важные агрегаты закрыты массивной стальной рамой, посредине которой расположена подъемная петля.
Особенности дизельной реверсивной виброплиты Lumag RPi31DE
Вес – 200 кг
Мощный эксцентриковый узел с центробежной силой 30,5 кН
Частота вибраций – 4810 уд/мин
Глубина уплотнения – до 500 мм
4-тактный дизельный двигатель 4,9 кВт с воздушным охлаждением и электростартером
Соответствие двигателя стандартам E-SART и EURO V
Защищенный со всех сторон клиновый ремень
Реверсивный механизм
Плавная регулировка скорости движения в обоих направлениях до 25 м/мин
Массивная литая подошва размером 360х700 мм
Два съемных расширителя плиты размером 700х100 мм каждый
Жесткая стальная рама с подъемной петлей
Эргономичная ручка с многоуровневой антивибрационной системой.
Частые вопросы
Больше узнать об виброплитах тяжелого класса и их особенностях помогут ответы на вопросы.
Почему тяжелые виброплиты чаще имеют дизельный, а не бензиновый двигатель?
Дизельный двигатель обеспечивает более высокий крутящий момент на низких оборотах, что важно для раскрутки массивного эксцентрика без просадок. Также дизельные двигатели лучше переносят длительную нагрузку, меньше перегреваются и потребляют меньше топлива.
Почему в тяжелых виброплитах подошву делают литой, а не сварной?
Литая подошва не имеет зон ослабления, не деформируется и не рассеивает энергию, обеспечивая максимальную передачу вибраций и равномерное уплотнение по всей площади. Поэтому для тяжелых виброплит литье является стандартом.
Почему в тяжелых виброплитах почти всегда есть реверсивный механизм?
Потому что тяжелую виброплиту физически развернуть очень сложно. Реверсивный механизм позволяет изменить направление движения для маневрирования, двигаться вперед/обратно без маневра в узких местах или пройти один участок несколько раз без потери позиции.
Почему для дизельных виброплит важен электростартер?
Дизельный двигатель требует большего усилия для запуска, поэтому ручной старт сложнее. Электростартер обеспечивает быстрый и легкий запуск виброплиты в любых условиях, снижает нагрузку на оператора и экономит рабочее время.
Почему в тяжелых виброплитах более низкая частота вибраций?
Высокая частота вибраций работает по верхнему слою, тогда как сочетание более низкой частоты и большой массы "пробивает" материал глубже и обеспечивает лучшее прохождение через плотные материалы. Именно это позволяет тяжелым виброплитам уплотнять на большую глубину.
